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该出在生产环境这个环节,比如卫生条件不达标,导致生产环境出现了蝇蚊等。”
新华网奥斯陆3月15日电 (记者李国荣刘敏)挪威一架“大力神”军用运输机15日在瑞典北部失踪,机上5人下落不明。 据挪威北部救援中心发布的消息,这架“大力神”军用运输机是在参加北约的年度军事演习时失踪的。这架军用运输机于当地时间13时40分离开挪威北部的埃沃内斯机场,但没有按预定计划在瑞典的基律纳机场降落。该机与指挥中心的最后一次联系是在当地时间14时55分。 挪威北部救援中心接到报警后出动2架救援直升机前往搜救,但未能找到失踪飞机。因当地气候极其恶劣,救援直升机不得不返回。 (李国荣刘敏)
杨先生正在输液。医生正在给杨先生做检查。由长沙飞往哈尔滨的海航HU7291次航班上,一名杨姓乘客突然吐血,机长沟通空管部门后决定备降北京。昨天下午,记者在地坛医院见到了正在打点滴的杨先生。医生表示,通过胃镜检查才能确诊病情。海航表示,会随时与杨先生一家保持联系,处理后续事宜。乘客突然吐血昨天下午4点半,记者赶到北京地坛医院,在急诊抢救室内见到了当事人杨先生及其妻女。此时,杨先生正躺在病床上输液,身体非常虚弱,精神状态不佳,但意识还算清醒。妻子和女儿小杨在病床边照料,小杨对记者说:“医生说病情需做过胃镜检查后才能确诊,目前正在等待办理住院手续”。据小杨讲,他们一家三口是湖南株洲人,打算从长沙乘坐海航HU7291次航班飞往哈尔滨探亲游玩。中午12点多飞机起飞后,她父亲并没有任何异样,但吃过午饭后,父亲突然说感觉胃部很不舒服,有点儿想吐。谁知,还没等她和母亲继续询问,父亲就突然一下从口中喷出很多血,血里还夹杂着血块,把前方的座椅和地毯都染成了红色。当时把周围乘客都吓坏了。备降北京病人入院小杨讲,父亲吐血后,飞机上几名乘务员立刻赶来询问,一边安抚他们,一边清理弄脏的座椅。没过一会儿,客舱广播响起,开始寻找懂医的乘客。很快飞机上两名医生乘客过来帮忙。“经过初步诊断,两名医生都建议尽快将我爸送医院,如果耽误了时间,后果不堪设想。”小杨称。医生将情况反映给乘务员后,机舱广播再次响起,称飞机要备降北京。下午两点多,飞机降落首都机场后,杨先生被抬下飞机,机场内救护车已经在一旁等候。接上杨先生一家三口后,直奔北京地坛医院。同时抵达医院的还有一名海航工作人员,“他也来医院了,看我爸打上点滴并无大碍后离开,并留下一个电话,表示随时联系。”小杨说道。病人患肝病多年“我父亲患有肝病已经多年,而且就在半个月前还出过一次车祸。”小杨告诉记者,当时杨先生被撞后去医院拍过片子,结果虽无大碍,“但当时正好撞在了胸部,来医院前,我还一度怀疑是跟上次车祸有关。但刚才医生告诉我,我爸这次出现吐血应该与之前的车祸没有太大关系,可能还是跟肝病有关,但具体原因还得检查之后才能确诊。”医生告诉杨先生家属,杨先生的病情需做过胃镜检查才能确诊,目前正在等待办理住院手续。昨晚8点左右,杨先生被转移至输液室内继续输液,因为第二天需要做胃镜检查,医生透露杨先生不能进食。小杨表示,等父亲病情好转后,他们一家可能回长沙。“但一切都未定,现在最重要的就是先给父亲治病。”■海航回应昨晚,记者联系到海南航空公司公共关系中心,谭先生回复称,3月15日下午,乘务长在保障HU7291(长沙-哈尔滨)航班过程中,发现一名男性旅客出现身体不适,随即在客舱内广播寻找医生。经两名医生初步诊断,建议尽快送医。乘务长立即将此情况报告机长,机长在沟通空管部门后,决定直飞并备降北京,并通知地面做好医护准备。目前,旅客在北京接受治疗。“航班重新起飞,目前已经顺利抵达哈尔滨。”公司有专人会和他们保持联系,“至于后续他们一家需要怎样的帮助,我们都会积极协调。”
"广西桂平官方于15日晚上10时40分开始举行了一个7分钟的新闻发布会,称“3·11”水上交通事故不存在瞒报。 刘万强 摄 中新网桂平3月15日电(刘万强 刘森)广西桂平市3月11日发生一起客船与货船相撞事故,截至3月15日中午,事故已致14人死亡,仍有6人失踪。最初官方公布事故仅有2人死亡、1人失踪,被质疑试图瞒报。对此,桂平官方于15日晚上10时40分(原定9点)开始举行了一个7分钟的新闻发布会,称不存在瞒报。.Video-Main-Article-QQ {position:relative;background:none;}.Video-Main-Article-QQ a:hover.pic,Video-Main-Article-QQ a:hover.vtime{ text-decoration:none;}.Video-Main-Article-QQ .pic img{width:160px;height:120px;margin-bottom:6px;border:#c6c6c6 1px solid;}.Video-Main-Article-QQ .vbutton{cursor:pointer;display:block;position:absolute;left:15px;top:90px;width:25px;height:25px;background:url(""http://mat1.gtimg.com/worldcup/video/qiudui/video.png"") no-repeat ;_background-image:none;_filter:progid:DXImageTransform.Microsoft.AlphaImageLoader(src='http://mat1.gtimg.com/worldcup/video/qiudui/video.png',sizingMethod='scale');}.Video-Main-Article-QQ .vtime{display:block;position:absolute;left:38px;top:105px;width:120px;height:18px;_height:19px;padding-right:3px;color:#fff;text-align:right;font-family:tahoma;font-size:14px;overflow:hidden;background:url(""http://mat1.gtimg.com/worldcup/2010/bdhui_pic_bg.png"") right top repeat-y ;_background-image:none;_filter:progid:DXImageTransform.Microsoft.AlphaImageLoader(src='http://mat1.gtimg.com/worldcup/2010/bdhui_pic_bg.png',sizingMethod='scale');}.videoplayer_Aritcle_QQ {position:relative;float:left;width:300px;margin:10px 14px 6px 0;padding:8px;*padding-bottom:2px;_padding-bottom:2px;border:#d1e2f4 1px solid;background:#f3f8fe;}.videoplayer_Aritcle_QQ a{color:#0d3a8d;text-decoration:none;}.videoplayer_Aritcle_QQ a:hover{color:#0d3a8d;text-decoration:underline;}.videoplayer_Aritcle_QQ .video_link{margin:8px 0 4px 0;font-size:14px;text-align:left;}.videoplayer_Aritcle_QQ .video_source{margin:8px 0 4px 0;font-size:12px;text-align:left;}.videoplayer_Aritcle_QQ .fl{float:left;}.videoplayer_Aritcle_QQ .fr{float:right;}广西桂平:3.11沉船事故死亡14人失踪6人来源:东方宽频所属分类:东方夜新闻 桂平市常务副市长曾健清通报说,桂平市浔江“3·11”水上交通事故处置工作又有了新进展。截至3月15日中午,搜寻人员又从沉船内打捞出2具遗体,并把沉船打捞起来拖至岸边。至此,确认事故生还人数28人,死亡人数14人,失踪人数6人。目前,事故失踪人员搜寻工作仍在进行中,善后处置和调查处理等工作已全面展开。 曾健清说,有的媒体和网络舆论对事故遇难和失踪人数从3月11日公布的2人遇难、1人失踪数字升至3月15日的14人遇难、6人失踪提出质疑,认为桂平市政府存在瞒报问题。这是对浔江“3·11”水上交通事故处置工作的复杂性、艰巨性不了解所造成的误解。 他说,遇难人数之所以从2人上升到14人,失踪人数从1人上升到6人,是由于以下几个原因造成的:第一,事故发生时经过现场多方搜救,当场救起28人,另有2人遇难。根据船主供述当时船上有一个他认识的人没有被救起。因此,我们把这个人列为失踪人员。第二,由于天气寒冷,被救起的人即刻各自散去回家,一时难以通过生还者了解其他乘客的情况。第三,由于客渡船船主不配合调查,没有如实报告实际乘客人数,经反复讯问,上船人数从开始供述的29人改为约38人,给我们事故的遇难人数、生还人数和失踪人数核查造成极大困难。第四,由于事故发生的河道地形复杂,水流湍急,无法及时找到沉船位置,把沉船打捞起来,难以判断沉船上是否有遇难者遗体。直到3月14日下午进行磁铁拉网式搜寻才确定沉船位置并开始打捞,才发现客渡船下沉时处于倒扣状态,直至3月15日下午1时,搜寻人员连续从沉船中打捞出12具遇难者遗体,并把沉船打捞起来拖至岸边。 曾健清说,我们(桂平)从公布2人遇难到14人遇难,都是以打捞起遇难者遗体的事实为依据的,不存在瞒报和谎报问题。至于失踪和不明去向人员数字,是通过桂平市委、市政府组织500多名干部连续三轮进村入户进行“地毯式”排查得到的,全部人员名单均经过失踪和不明去向者家属签字确认,公安部门建立了失踪档案。 他说,还有一点要说明的是,我们上报和公布遇难者和失踪者数字是根据边搜救、边核实、边公布的原则来进行的,数字发生变化应该是正常的,绝不存在瞒报问题。特此向大家作出说明,请大家理解。 (人民网)"
中新网济南3月15日电(记者 孔凡元 胡洪林)记者15日深夜刚刚从山东苍山石门铁矿事故指挥部了解到,苍山县石门铁矿矿井罐笼坠落事故目前已确认13人遇难。经初步调查,本次事故发生的原因为副井罐笼钢丝绳断裂,导致罐笼坠落井底。15日凌晨1时左右,位于临沂市苍山县鲁城镇境内的济钢石门铁矿发生此次罐笼坠落事故。事故发生后,山东省各级领导高度重视,山东省委书记姜异康、省长姜大明作出重要批示,张建国副省长赶赴现场,组织力量紧急救援,依法进行事故调查,妥善安抚死者亲属。截止15日下午19时,搜救工作已完成。目前,相关善后工作正在积极有序进行。山东省政府现已成立事故调查组,依法开展事故调查处理工作。据了解,目前,相关责任人已被警方控制。据介绍,石门铁矿原属济南钢铁集团,目前已进行民营化改制,不归济钢集团管辖。事故发生在石门铁矿有限公司一基建矿井。此基建工程由温州东大矿建工程有限公司承建。
新华网奥斯陆3月15日电 (记者李国荣 刘敏)挪威一架“大力神”军用运输机15日在瑞典北部失踪,机上5人下落不明。据挪威北部救援中心发布的消息,这架“大力神”军用运输机是在参加北约的年度军事演习时失踪的。这架军用运输机于当地时间13时40分离开挪威北部的埃沃内斯机场,但没有按预定计划在瑞典的基律纳机场降落。该机与指挥中心的最后一次联系是在当地时间14时55分。挪威北部救援中心接到报警后出动2架救援直升机前往搜救,但未能找到失踪飞机。因当地气候极其恶劣,救援直升机不得不返回。
"据新华社电 外交部发言人刘为民15日表示,日方无权在钓鱼岛海域执行任何“公务”。日方对中国公民采取任何形式的所谓司法程序都是非法和无效的。.Video-Main-Article-QQ {position:relative;background:none;}.Video-Main-Article-QQ a:hover.pic,Video-Main-Article-QQ a:hover.vtime{ text-decoration:none;}.Video-Main-Article-QQ .pic img{width:160px;height:120px;margin-bottom:6px;border:#c6c6c6 1px solid;}.Video-Main-Article-QQ .vbutton{cursor:pointer;display:block;position:absolute;left:15px;top:90px;width:25px;height:25px;background:url(""http://mat1.gtimg.com/worldcup/video/qiudui/video.png"") no-repeat ;_background-image:none;_filter:progid:DXImageTransform.Microsoft.AlphaImageLoader(src='http://mat1.gtimg.com/worldcup/video/qiudui/video.png',sizingMethod='scale');}.Video-Main-Article-QQ .vtime{display:block;position:absolute;left:38px;top:105px;width:120px;height:18px;_height:19px;padding-right:3px;color:#fff;text-align:right;font-family:tahoma;font-size:14px;overflow:hidden;background:url(""http://mat1.gtimg.com/worldcup/2010/bdhui_pic_bg.png"") right top repeat-y ;_background-image:none;_filter:progid:DXImageTransform.Microsoft.AlphaImageLoader(src='http://mat1.gtimg.com/worldcup/2010/bdhui_pic_bg.png',sizingMethod='scale');}.videoplayer_Aritcle_QQ {position:relative;float:left;width:300px;margin:10px 14px 6px 0;padding:8px;*padding-bottom:2px;_padding-bottom:2px;border:#d1e2f4 1px solid;background:#f3f8fe;}.videoplayer_Aritcle_QQ a{color:#0d3a8d;text-decoration:none;}.videoplayer_Aritcle_QQ a:hover{color:#0d3a8d;text-decoration:underline;}.videoplayer_Aritcle_QQ .video_link{margin:8px 0 4px 0;font-size:14px;text-align:left;}.videoplayer_Aritcle_QQ .video_source{margin:8px 0 4px 0;font-size:12px;text-align:left;}.videoplayer_Aritcle_QQ .fl{float:left;}.videoplayer_Aritcle_QQ .fr{float:righ
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